Incluso la mejor bicicleta puede averiarse. Podemos eliminar muchas fallas nosotros mismos, en el camino. Sin embargo, también existen aquellos que requieren una visita al sitio web. Estas son algunas formas probadas de lidiar con un accidente de bicicleta.
Una avería ocurre en el momento más inesperado. Un pinchazo y una cámara de aire son, con mucho, los más comunes. Vale la pena aprender algunos métodos para corregir las fallas más populares.
¿Cómo arreglar una cámara de aire pinchada en una bicicleta?
Siempre lleve consigo un parche y pegamento. Todo lo que se necesita es un momento de distracción, golpear una piedra afilada, una raíz que sobresale y puedes pinchar un neumático o una cámara de aire. Reparar la cámara de aire usted mismo no es difícil siempre y cuando sepa cómo quitar la cámara de aire del neumático. Podemos tapar pequeños agujeros. En caso de daños significativos, la cámara de aire simplemente deberá reemplazarse. Finalmente, coloque la cámara de aire con el neumático en la llanta y bombee. ¿Qué pasa si no tenemos una cámara o un neumático de repuesto con nosotros? Las bicicletas expertas te aconsejan quitar la cámara de aire dañada y empujar el neumático con una gran cantidad de hierba. Esto nos permitirá llegar a su domicilio o centro de servicio que se encargará de la reparación de forma profesional.
¿Qué hacer cuando se suelta la cadena?
Otra falla popular está relacionada con una cadena que puede salirse o romperse. En el primer caso, basta con ponértelo tú mismo. No es difícil. Sin embargo, su ruptura es definitivamente una situación más grave. - Algunas cadenas las puede reparar usted mismo acortándolas y conectándolas con clips de cadena especiales. Si esto no ayuda, debe confiar en un servicio que realizará una reparación integral, dice Jakub Pasikowski, un experto de la marca Le Grand.
Fallo de cambio
La mayoría de las bicicletas del mercado suelen tener dos marchas: delantera y trasera. Como regla general, el delantero prácticamente no se rompe en absoluto. Las fallas alcanzan los engranajes traseros con mucha más frecuencia.
También sucede que el gancho de cambio se rompe. En tal situación, la mayoría de las veces será necesario reemplazar todo el elemento. Sin embargo, si no tenemos un gancho de repuesto con nosotros (no llevamos un accesorio adicional de este tipo para la conducción diaria en la ciudad), tendrás que desatornillar la patilla del cambio, acortar la cadena y cambiar la bicicleta a una velocidad. Lo mejor es sustituir todo el elemento en un punto de servicio de bicicletas.
Daños en los radios
Cabalgandobicicleta, también podemos tratar daños en los radios. Si bien la pérdida de un radio aún no es un gran problema, privar a la rueda de más radios hará que la conducción sea más peligrosa. Necesitará una llave de centrado para la reparación. Basta con aflojar los dos radios que están contiguos al que se ha roto. De esta manera, llegaremos al sitio donde podremos reparar la bicicleta.
Fallo del freno
La avería de los frenos puede ser muy peligrosa, especialmente cuando dos de ellos se rompen simultáneamente. Por lo tanto, vale la pena verificar su eficiencia antes de cada viaje. Lo mejor es acelerar la moto a baja velocidad y comprobar su funcionamiento. Si encuentra que no son muy efectivos, lo más probable es que necesite apretar el cable del freno. Tendremos más problemas si la línea se rompe. Después de todo, rara vez llevamos un repuesto con nosotros. En este caso, también tendrás que llevar la bicicleta directamente al taller de reparación.
Reduciremos el riesgo de fallas si cuidamos el vehículo de dos ruedas y lo revisamos con regularidad. Por lo que conviene comprobar periódicamente en instalaciones especializadas, y antes de cada viaje más largo, comprobar que todo está en orden.