Andar en bicicleta en invierno es una actividad que pocos deciden hacer - la mayoría de ellos, por temor a las temperaturas demasiado bajas y las condiciones desfavorables de la carretera, abandonan el ciclismo en invierno. Sin embargo, todo lo que necesita son los neumáticos adecuados, ropa abrigada y conocimiento de las técnicas de conducción en la nieve para aprovechar los beneficios del ciclismo en los días más fríos. Siga leyendo para obtener consejos sobre cómo prepararse para el ciclismo de invierno.
¿Es saludable andar en bicicleta en invierno? Sí, pero hay algunas reglas importantes a seguir. Andar en bicicleta en invierno no tiene por qué ser un desafío, solo necesita prepararse adecuadamente. Necesitará ropa adecuada, neumáticos y conocimiento de algunas reglas técnicas básicas.
Contenido:
- ¿Cómo llevar una bicicleta en invierno?
- Neumáticos de invierno para ciclismo
- Técnica de ciclismo en invierno
¿Cómo llevar una bicicleta en invierno?
Un factor importante para evitar que los ciclistas continúen su paseo en bicicleta en los días más fríos es el miedo a pasar frío. Sin embargo, la ropa de ciclismo de invierno correctamente seleccionada mejorará significativamente su comodidad. ¿Qué necesitas recordar al completarlo?
1. Ponte la piel de cebolla:gracias a varias capas de ropa no pasarás ni demasiado frío ni demasiado calor; si se calienta, puede quitar rápida y fácilmente la capa protectora exterior.
2. El número de capas de ropa depende del clima y del frío que sienta:
- capa base: se adhiere a la piel, debe ser transpirable y absorber la humedad;
- capa aislante - además de transpirabilidad, también aísla;
- capa protectora - respira y protege contra condiciones climáticas desfavorables: lluvia, nieve, viento.
Si el invierno es suave y la temperatura se mantiene por encima de cero, las dos primeras capas son suficientes. Sin embargo, por lo general, en esta época del año es necesario ponerse las tres capas de ropa.
3. Elija ropa hecha de materiales transpirables:si una de las capas no tiene propiedades de secado rápido y transpirable, toda la idea de usar ropa en capas se desperdiciará, porque estaremos empapados y fríos. Al andar en bicicleta en invierno, es mejor evitar la ropa hecha de materiales naturales, por ejemplo, algodón, porque se secan lentamente y de esta manera puedes enfriarte.tu cuerpo. Sin embargo, los siguientes materiales sintéticos funcionarán: poliéster, elastina, polietileno y polipropileno.
4. En un outfit invernal de cintura para abajo, la ropa interior termoactiva es la base.En cuanto a los pantalones, deben ser a prueba de viento e impermeables. También es bueno tener una cintura alta que nos proteja cuando nos inclinamos más hacia adelante. Puedes usar diferentes combinaciones: elige leggins termoactivos y ponte pantalones o solo un par de pantalones térmicos, estrechados en la parte inferior.
5. Recuerda proteger tu cabeza del frío -¡un sombrero es obligatorio! Es bueno si no elegimos un sombrero ordinario, sino un pasamontañas o una gorra con una bufanda o una máscara. De esta forma, cubriremos también el rostro. Los materiales del casco deben ser sintéticos. Una solución práctica es una membrana impermeable
6. Elija los guantes adecuados:deben ser largos para que puedan caber fácilmente debajo de la chaqueta, la función impermeable e impermeable también será útil. Gracias a las inserciones de gel, será más cómodo sujetar el volante, aliviaremos nuestras manos y las protegeremos del entumecimiento.
7. Un elemento importante del atuendo para el ciclismo de invierno son los zapatoscon una membrana impermeable y resistente al viento en la parte superior alta. Si planea comprar zapatos especialmente para esta época del año, elija unos más grandes de lo habitual: un calcetín grueso debe calzarlos fácilmente, de lo contrario, puede haber problemas con el flujo libre de sangre, lo que hará que tenga aún más frío. Los calcetines deben ser más largos para proteger la pierna también por encima del tobillo, pero el pie debe sentirse cómodo con ellos. Elija un modelo que absorba el sudor, por ejemplo, hecho de material Coolmax.
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Neumáticos de invierno para ciclismo
Cuando pensamos en conducir en invierno, una de las primeras cosas que nos viene a la mente es el reemplazo de neumáticos. ¿Y qué pasa con las bicicletas: tendré que comprar neumáticos de invierno?
Parece que la mayoría de la gente usaneumáticos semi-slickincluso en invierno, que usan en cualquier otra época del año. No tiene por qué ser una mala decisión, porque el invierno en Polonia suele atacar con más fuerza dentro de una decena de días al año, y gran parte de nosotros vivimos en lugares donde las carreteras y aceras se limpian de nieve y se espolvorean con sal. Por otro lado, la nieve no siempre tiene por qué representar un gran peligro: adherida al neumático aumentará la fricción y, al mismo tiempo, la adherencia al suelo.
Para mejorar el agarre de los neumáticos normales,bajar la presión en ellos. Por otro lado, tenga cuidado de que la presión no sea demasiado baja, porque entonces aumentará su resistencia a la rodadura.
Sin embargo, si vamos a movernos en nieve fósil, no compactada (como las que se pueden encontrar en la ciudad), vale la pena invertir enneumáticos todoterrenomás ancho que los semi-slicks y, por lo tanto, mejor adherencia al sustrato. Gracias a ellos, es más fácil atravesar una gruesa capa de nieve.
Los neumáticos con clavos también son muy populares entre los ciclistas de invierno y funcionan bien incluso en las condiciones de conducción más duras. Dado que ofrecen más resistencia que los neumáticos normales, mejoran significativamente la tracción sobre hielo y nieve sólida. Los neumáticos con clavos son más caros que los neumáticos normales (cuestan a partir de 100 PLN), y los fabricantes más populares son la marca alemana Schwalbe y la empresa finlandesa Nokian.
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¿Qué vale la pena recordar cuando se anda en bicicleta en invierno?
- antes de cada viaje, aplique una capa gruesa de crema grasa en la cara, por ejemplo, con vitamina A;
- invierte en guardabarros, gracias a los cuales protegerás tu ropa para que no se moje;
- cuidar la iluminación adecuada y recordar la luz delantera o trasera;
- si guarda su bicicleta en una habitación sin calefacción, retire el medidor y la lámpara por la noche para ahorrar baterías que duran menos en invierno;
- lubrique la cadena de la bicicleta con más frecuencia que en los días más cálidos y con lubricantes más espesos;
- la sal que se rocía en las calles tiene un efecto destructivo en los componentes de la bicicleta, por lo que después de un paseo en invierno es bueno lavar la bicicleta con agua tibia y dejarla en una habitación con calefacción hasta que se seque.
Técnica de ciclismo en invierno
1.La primera regla del ciclismo en invierno es obvia: se necesita: alta concentración, reflejos y equilibrio, ya que superar rutas cubiertas de nieve e incluso más heladas es más difícil que atravesar carreteras de asf alto secas todos los días. Siempre use velocidades más altas cada vez que arranque y acelere para minimizar el riesgo de perder tracción.
6 ejercicios de equilibrio
2.Una situación muy difícil es el derrape de la rueda delantera, que (casi) siempre en condiciones invernales termina en una caída más o menos espectacular. Sin embargo, si el derrape afecta a la rueda trasera, vale la pena apoyarse en una pierna, preferiblemente estirada. Este punto de unión adicional puede evitar que vuelquemos. Bajar el sillín puede protegernos de caernos sobre la bicicleta - gracias a esto, el medioTambién se rebaja el peso de la moto, y mantenemos una mayor estabilidad sobre el hielo.
3.Andar en bicicleta en invierno es problemático, especialmente en el contexto del frenado. Presionar repentinamente el freno y bloquear la rueda puede hacer que te caigas más rápido. Los frenos en invierno son mucho peores que en otras estaciones, por lo que en lugar de frenar, es mejor reducir la velocidad y, si frena, es más seguro con el freno trasero o el freno trasero y delantero. Usar solo el frontal puede acercarnos más rápido al "suelo".
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4.Pocos de nosotros conducimos sobre hielo en invierno, pero si nos encontramos en una calle helada o en un charco, la forma más segura es atravesarlo de frente, sin girar. Por otro lado, el cruce de bordillos y varios tipos de surcos debe realizarse en un ángulo cercano a los 90 °: un ángulo agudo aumenta la probabilidad de derrape.
5.Las curvas son un gran desafío en una superficie nevada o helada: entramos en ellas lentamente (en invierno vamos más despacio, incluso si no queremos, las condiciones nos lo imponen), sin inclinando la moto y haciendo el mayor arco posible, girando ligeramente el volante.
6.Levantar el volante a la altura máxima le permitirá mantener una postura erguida, facilitando el equilibrio.
