¿Qué hacer con una bicicleta que ha pasado el invierno en un sótano o en una guantera? Piotr Mitko, autor del blog piotrmitko.com, sugiere cómo preparar una bicicleta para los viajes de primavera.

Limpiar, inspeccionar, lubricar, inflar, dar un paseo y, si es necesario, ajustar y dar otro paseo: esto es lo que debe hacer para comenzar bien la temporada de ciclismo. De esta manera, tu bicicleta te dará muchos años de uso. Comienza tu revisión de primavera limpiando tu bicicleta. Use una esponja o un paño empapado para esto. No lave con agua a presión, para no dañar las partes sensibles al agua, por ejemplo, bujes, pedalier o timones. Para limpiar la cadena, el cassette (juego de ruedas dentadas traseras), los engranajes y las bielas, puedes usar gasolina, por ejemplo, gasolina, que puedes comprar en cualquier tienda industrial, u otro agente que disuelva bien la grasa. Limpie con cuidado las piezas lubricadas internamente, como cubos, auriculares (cojinetes que permiten que gire el volante) y pedales. El paño solo debe estar ligeramente húmedo para no lavar la grasa sólida entre las partes móviles. Use otro paño limpio para limpiar toda la bicicleta, eliminando el polvo y el barro.

Ciclismo y sus beneficios

Limpieza

Es mejor quitar la unidad para limpiarla a fondo. Retire la rueda trasera y la cadena sin herramientas. Esto le permitirá limpiar el barro de los engranajes con un paño empapado en gasolina. Si quieres hacerlo perfectamente, retira el casete. Sumérjalo en un recipiente con gasolina, agítelo varias veces y espere a que la suciedad se disuelva y se hunda hasta el fondo. Para quitar el casete necesitará herramientas: una llave de casete y el llamado un palo que inmoviliza el casete mientras lo desenroscamos. Del mismo modo, limpie la cadena: enjuáguela con gasolina. Las ruedas dentadas delanteras son mucho más fáciles de alcanzar, por lo que puede limpiarlas sin quitarlas.

Evaluación de daños

La unidad limpia funcionará de manera diferente. A veces es peor, a veces el barro enmascara hasta cierto punto que el sistema está muy desgastado. Para valorar si la cadena sigue en buen estado, comprueba el grado de extensión de la misma con un metro que puedes comprar por una docena de zlotys, o pídelo en un punto de servicio de bicicletas. No pagarás por ello. Si reemplazas la cadena antes de que su extracción supere el 1%, alargarás la vida del cassette. La cadena de estiramiento corta las ruedas dentadas y los dientes se vuelven más delgados con el tiempo. Piñonesse desgastan a ritmos diferentes porque usas algunos de ellos con más frecuencia. Si los dientes de los piñones tienen una forma claramente diferente, el casete y la cadena deben ser reemplazados. Una vez más, si lo hace lo suficientemente pronto, evitará el reemplazo de los discos de manivela Examine los cables de los frenos y engranajes. Si no se mueven con suavidad, puede verter una gota de aceite en las cubiertas exteriores (protectores de cables externos, generalmente de plástico). Puede ser lo mismo que la cadena. Si eso no mejora su rendimiento, es posible que estén oxidados o deshilachados. Por lo que pueden ser reemplazados junto con armaduras.

Desgaste de los frenos

Comprobar el estado de las pastillas de freno. Las nuevas pastillas tienen ranuras en los frenos de llanta. Gracias a ellos, se puede evaluar el grado de desgaste de los frenos. Si las ranuras se han ido, las almohadillas deben ser reemplazadas. Si la fuerza de frenado es demasiado débil, gire el tornillo de ajuste en el mango varias veces y, si no funciona, tire del cable hacia arriba con unos alicates desde el lado del freno. En el caso de los revestimientos de los discos, su espesor mínimo lo especifica el fabricante. Si los frenos no funcionan correctamente y no es culpa de las pastillas desgastadas, necesitan ajuste. El procedimiento depende del fabricante, por lo que es mejor buscar el manual de su modelo en Internet.

Lubricación

Cuando la cadena limpia esté seca de gasolina, lubríquela. Utilice un lubricante para la cadena de la bicicleta. ¡Nada más! No recomiendo un lubricante en aerosol, porque no solo estará en la cadena, sino en todas partes. Aplique una gota de aceite a cada eslabón. Espere un momento para que la grasa se asiente entre las cuchillas, luego seque la cadena con un paño limpio. La cadena debe estar lubricada por dentro, no por fuera, para que no se pegue a los piñones, no coja suciedad y que la próxima limpieza de la bici te lleve mucho menos tiempo. Lubrique la cadena regularmente, nunca deje que chirríe. Además, rocíe unas gotas de aceite entre otras partes móviles: en las bisagras de las zapatas de freno, engranajes, ejes de los pedales.

Inflando

Si tiene una bomba con manómetro, infle el neumático según lo recomendado por el fabricante. Encontrará información sobre la presión óptima en el lateral del neumático. Se dan en unidades PSI. Cuando bombees por tacto, hazlo bastante fuerte. Si está flexionando el neumático con el pulgar, definitivamente necesita inflarse. Si tienes cámaras de aire con válvulas de coche, puedes conducir hasta una gasolinera e inflar las llantas con un compresor automático. Descubrirás cuál es su dureza recomendada. Los neumáticos se dañan con el paso del tiempo. Compruebe si la goma está quebradiza, agrietada o desgastada, ya que seguir conduciendo con estos neumáticos puede ser peligroso.

Prueba de manejo

Por último, compruebe que no hay zumbidos cuando se deja caer la bicicletaunos centímetros de altura en las ruedas y apriete cualquier holgura. Si los frenos funcionan y las ruedas están atornilladas, realice una prueba de manejo. Preste atención a cualquier ruido molesto mientras conduce. Si el cambio de marchas no es suave, aún necesita ajustar las marchas. Aquí encontrará instrucciones sobre cómo ajustar el desviador delantero y trasero.

En caso de problemas…

Una inspección completa de la bicicleta también incluye la revisión del amortiguador, timones, rodamientos, centrado de las ruedas. Sin embargo, hasta que vea problemas con estas piezas, no fuerce la inspección. Además, comprobar estos elementos requiere habilidad y, a menudo, equipo especial. Es mejor subcontratar algunas actividades a especialistas. No cuesta mucho y ahorrará tiempo. ¡Que tengas un buen viaje!

ACCIÓN DE ASOCIACIÓN (fuente: materiales de prensa de PZU Zdrowie)

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