- La seguridad es lo primero
- Elegir el camino: ¿cuándo por la calle, cuándo por el camino y cuándo por la acera?
- ¿Adónde vas? ¡Muéstralo!
- ¡La campana no es arrogante!
- Sigamos adelante con la cabeza
- Bicicleta en transporte público
- La sonrisa y la franqueza ayudarán
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Volvemos de vacaciones y nos subimos a la bici para ir al trabajo, hacer la compra o entrenar. Bartłomiej Wawak, el actual campeón polaco de bicicleta de montaña, te dice cómo montar para no lastimarte a ti mismo ni a los demás.
¿Cómo andar en bicicleta por la ciudad para no ponerte en peligro ni a ti ni a los demás usuarios de la vía? ¿Cómo vestir para que la ropa no restrinja el movimiento? Bartłomiej Wawak, el campeón polaco de ciclismo de montaña, habla de esto y del valor de una sonrisa y amabilidad en el camino.
La seguridad es lo primero
Si tenemos un viaje más largo al trabajo, decidamos un atuendo deportivo que cambiaremos después de llegar a la empresa. Los abrigos y vestidos largos no solo tienen un impacto negativo en la comodidad, sino que también pueden hacer que queden atrapados en los elementos de la bicicleta. Por otro lado, los pantalones o chaquetas ajustados restringirán el movimiento. La ciclovía no es un desfile de moda. Es más importante que la apariencia que la prenda sea cómoda y no restrinja el movimiento.
- En primer lugar, debemos recordar nuestra seguridad. Los días son cada vez más cortos, por lo que a menudo nos vamos y volvemos cuando está oscuro afuera. La base debe ser un casco, iluminación y elementos reflectantes que favorezcan nuestra visibilidad en la carretera o ciclovía.
Personalmente, creo que las luces parpadeantes al lado de la bicicleta no tienen un efecto positivo en la seguridad. A menudo me cruzo con ciclistas al anochecer y tengo la sensación de que son difíciles de detectar desde la distancia. Definitivamente soy partidario de las luces fijas para bicicletas - dice Bartłomiej Wawak, el actual campeón polaco de ciclismo de montaña, competidor del equipo Volkswagen Commercial Vehicles MTB Team.
Elegir el camino: ¿cuándo por la calle, cuándo por el camino y cuándo por la acera?
Las normas de tráfico por carretera regulan las reglas del ciclismo en detalle. Si existe un carril bici a lo largo de la calzada o existe un carril bici separado, el ciclista está obligado a utilizarlos. Se permite circular por la acera bajo tres excepciones: con un niño menor de 10 años, en condiciones extremadamente desfavorables o cuando: la acera tenga al menos 2 m de ancho, y se permita la circulación en la calzada a una velocidad superior a 50 km/ h (en zonas urbanizadas)
- Sin embargo, también debemos recordar que somos los invitados en la acera y debemos tener cuidado con los peatones, no ellos con nosotros - agrega Bartłomiej Wawak.
Importante:si parano hay ciclovía para peatones, debes guiar tu bicicleta a través de la cebra. De lo contrario, corremos el riesgo de recibir una multa.
Una carretera de un solo sentido o una prohibición de entrada también se aplica a los vehículos de dos ruedas. Conducir contra la corriente no es solo infringir las reglas, sino también exponerse a sí mismo y a los demás a una colisión. Cualquier frenado o giro brusco puede provocar una colisión. Los ciclistas deben recordar que los airbags o la carrocería no les protegerán en caso de impacto.
¿Adónde vas? ¡Muéstralo!
La clave de la seguridad vial también es señalar sus intenciones. Otros usuarios de la vía no pueden predecir lo que queremos hacer si no se lo mostramos con antelación. Al no utilizar ninguna señal de maniobra, en realidad corremos el riesgo de sufrir un accidente. Debería ser un hábito, como encender una señal de giro mientras se conduce.
¡La campana no es arrogante!
La campana a menudo se asocia con "perseguir" a otros de manera grosera, ¿es así? ¿Deberíamos usarlo?
- De hecho, sucede que los ciclistas abusan de ella, por ejemplo, circulando por una acera en la que no tienen permitido entrar. Sin embargo, se necesita un timbre de bicicleta y, a menudo, nos ayudará a ahuyentar a algunos peatones del carril bici o, al evitar o adelantar, informarnos que estamos detrás - continúa el atleta.
Sigamos adelante con la cabeza
El ritmo de los ciclistas varía. Algunas personas pueden llegar a su destino manteniendo el ritmo de entrenamiento, otras nunca se apresuran. Por lo tanto, a menudo uno está por delante del otro. ¿Es seguro? - Si hay un lugar para esto, ¿por qué no adelantar a alguien? Podemos usar un timbre de bicicleta que alguien escuchará frente a nosotros o simplemente decir "lo siento" de manera amistosa y, pasando a otro participante del tráfico, sonreír en agradecimiento por irse - aconseja el experto.
Bicicleta en transporte público
Lluvia intensa, goma atrapada: en tales casos, a menudo decidimos poner el vehículo de dos ruedas en un tranvía o autobús. Es importante destacar que solo en algunas ciudades puedes transportar tu bicicleta de forma gratuita en transporte público. Siempre debe recordar tomar un lugar especialmente designado. Sin embargo, si en el autobús o tranvía aparece una persona discapacitada o un tutor con un niño, es posible que se nos pida que abandonemos el vehículo.
La sonrisa y la franqueza ayudarán
Siempre que sea posible, intentemos dar paso a vehículos más rápidos, porque sus conductores, montados en una cuerda tensada, no estarán encantados… A veces un poco de buenas intenciones es suficiente.
- Nuestro positivola energía no solo en la bicicleta, sino también en la vida cotidiana, sin duda nos hará la vida más fácil, como lo ejemplifica mi esposa que siempre sonríe y habla. Mejor una sonrisa que un ceño fruncido en la cara. Y la mejor sonrisa combinada con cortesía o una broma - termina Wawak.